โดย : สิรินยา

น้ำหนักคือปัจจัยหลักที่ทำให้เราตัดสินใจเลือกรถคันนี้มาทดสอบและก็ไม่ผิดหวังเลยสักนิด

FSIR มี 5 รุ่น 3 ขนาดเริ่มตั้งแต่ล้อขนาด 14, 16, และ 20 นิ้ว ซิงเกิลสปีด 8 และ 9 สปีด  น้ำหนักระหว่าง 6.7 – 9.6 กิโลกรัมแต่เราเลือก FSIR Spin 2 ขนาดล้อ 14 นิ้วและเป็นซิงเกิลสปีดเพราะคิดว่าเหมาะกับขนาดล้อ 14 นิ้วและน้ำหนัก 6.7 กิโลกรัม  ตอบโจทย์การเดินทางระยะใกล้ในเมือง

เนื่องจากเราใช้รถพับเป็นพาหนะทุ่นแรงเดินและประหยัดเงิน (อีกทั้งยังเซฟชีวิตจากการควบคุมของวินมอเตอร์ไซค์รับจ้าง) เพราะฉะนั้นเราอาจจะต้องหิ้วยกพับหรือกางรถค่อนข้างบ่อยไม่ว่าจะหิ้วขึ้นรถแท็กซี่ยกขึ้นลงสถานีรถไฟฟ้าพับหรือกางเมื่อต้องเก็บหรือใช้งาน

จุดเด่น ของ FSIR คันนี้คือขนาดที่ค่อนข้างเล็กน้ำหนักเบาและขั้นตอนการพับที่ไม่ซับซ้อน ขนาดปกติของรถคันนี้เล็กเหมือนคุณขโมยรถเด็กมาปั่นอยู่แล้วคงไม่ต้องบอกว่าถ้าพับแล้วคงมีขนาดที่ไม่ใหญ่มากจนเกะกะ

น้ำหนัก 6.7 กิโลกรัมกับอุปกรณ์เดิมๆของรถคันนี้อาจจะหนักกว่ากระเป๋าของใครหลายคนแค่นิดเดียวลองนึกว่าน้ำหนักรถทั้งคันไม่ได้ต่างจากกระเป๋าที่มีแล็ปท็อปสักเครื่องกับหนังสือหรือสมุดอีกสองสามเล่ม

เราใช้เวลาไม่เกิน 10 นาทีหัดพับและกางรถสองสามรอบจนคล่องตัวพอสมควร (แต่เพื่อนร่วมงานเราสามารถพับและกางได้เลยหลังจากเราแสดงให้ดูเพียงรอบเดียว) และใช้เวลาเดินทางด้วยกันอีกสองสามครั้งก็เริ่มชินจับจังหวะและตำแหน่งว่าควรจะทิ้งบันไดซ้ายไว้ด้านหลังเพื่อที่เฟรมจะได้ไม่ชนกับบันไดเวลาที่ต้องพับเฟรมเก็บไปด้านขวา

 

การพับรถคันนี้ก็ไม่ต่างจากรถพับอื่นๆคือพับสามจังหวะ

1. ปลดล็อคหลักอานสองจุด (ซึ่งเป็นจุดเด่นเล็กๆ) แล้วพับครึ่งให้แม่เหล็กดุมล้อหน้าและหลังยึดกัน

2. ลดหลักอานลงจนสุดเพื่อใช้เป็นขาตั้งพื้นในเวลาเดียวกัน

3. พับแฮนด์ลงเมื่อเวลาที่จะกางรถออกก็ทำขั้นตอนย้อนกลับ 3 2 และ 1

จุดเด่นเล็กๆอีกสองจุดที่น่าสนใจสำหรับรถพับคันนี้คือ

1. ท่อหลักอานมีสองจุดที่เมื่อพับแล้วจะทำให้สามารถถอดหลักอานเปลี่ยนตำแหน่งเพื่อตั้งรถได้สองจุดกลายเป็นรถคันนี้จะมีท่อหลักอานที่ใส่หลักอานสำหรับปั่นและสำหรับจอดแยกกันทำให้รถมีขนาดเล็กลงเมื่อพับเสร็จ

2. ด้านในท่อสำหรับใส่หลักอาน (สำหรับปั่น) มีร่องนูนขึ้นมาเพื่อรับกับร่องบนหลักอานล็อคลงตัวพอดีนั่นหมายความว่าอานรถคุณจะไม่มีทางเบี้ยวไปทางซ้ายหรือขวา

แต่จุดเด่นนี้ก็กลายเป็นจุดด้อยขึ้นมาเพราะการที่หลักอานและท่อถูกออกแบบมาพิเศษทำให้คุณต้องใช้หลักอานของยี่ห้อนี้เท่านั้น

และจุดด้อยอีกจุดคือเมื่อพับแล้วแม้ว่ารถจะตั้งได้เองแต่ก็มีขนาดที่ค่อนข้างยาวจนบางคนอาจจะคิดว่าเกะกะแต่ถ้าย้ายหลักอานไปเสียบที่ท่อสำหรับพับจอดจะทำให้รถมีขนาดเล็กลงไปประมาณ 15 เซนติเมตร

 

 

Related Post

ล้อจิ๋ว…แต่แจ๋ว

Cycling Plus Thailand