ดูเผินๆ Octal Aero อาจดูหนา ไม่เป็นแอโรสักเท่าไหร่ ด้านในเหมือนหมวกรุ่น Octal ทั่วๆ ไป แต่สิ่งที่แตกต่างอย่างเห็นได้ชัดคือโครงสร้างด้านนอก ที่ผลิตจากวัสดุโพลีคาร์บอเนตชิ้นเดียว จึงทำให้ดูเรียบเนียนเป็นเนื้อเดียวกันตลอดทั้งผิวหมวก

 

บริษัท POC บอกว่า เปลือกนอกบางๆ ของหมวกนิรภัยจะทำหน้าที่เป็นทั้งโครงด้านในและด้านนอกเบ็ดเสร็จในชิ้นเดียว ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับหมวก ส่วนล่างของหมวกซ่อนขั้วสายรัดคางไว้ภายใน ช่วยให้ยึดอยู่กับที่ได้ดี

 

การเพิ่มเปลือกนอกเข้ามาส่งผลให้หมวกมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 268 กรัม สำหรับหมวกไซส์ใหญ่ รูปทรงที่ดูกลมมนเป็นผลมาจากชั้นโฟม EPS ซึ่งบุหน้าเป็นพิเศษบริเวณขมับและด้านหลังศีรษะ เนื่องจากถือเป็นจุดที่บอบบางที่สุด

 

ขณะที่หมวกตระกูล AVIP ของ POC เน้นความปลอดภัยเป็นหลัก หมวกไลน์ Raceday จึงหันมาเล่นเรื่องความแอโรสำหรับนักปั่นสายแข็งโดยเฉพาะ การลดช่องระบายอากาศลงให้เหลือตรงกลางเพียงช่องเดียว ทำให้มันมีความแอโรสูง ทั้งนี้ ยังมีช่องระบายอากาศด้านในที่เริ่มจากบริเวณเหนือคิ้วด้วย ช่องระบายอากาศหลักทั้งสามช่องมีลักษณะกว้างและลึก บวกกับช่องระบายลมขนาดใหญ่ด้านหลัง ที่คอยระบายความร้อนออกจากหมวก หรือในสภาพอากาศที่เหมาะสม มันเป็นหมวกที่ใส่สบายมาก เนื่องจากมีลมไหลผ่านศีรษะได้อย่างต่อเนื่อง ไม่มีจุดไหนที่อับร้อนเป็นพิเศษ

 

หมวกใบนี้ใช้ระบบปรับกระชับแบบเรียบง่าย ปรับความสูงได้ห้าระดับ โครงสร้างหมวกรองรับท้ายทอยได้กว้าง พร้อมปุ่มหมุนไว้ปรับความกระชับ สายรัดก็ปรับได้เช่นกัน ภายในบุด้วยแผ่นรอง Coolbest ซึ่งทำจากวัสดุโพลียีน ที่มีคุณสมบัติพิเศษช่วยระงับกลิ่นได้ ทั้งยังช่วยลดจุดสัมผัสระหว่างหมวกกับศีรษะ เพื่อให้ลมไหลผ่านได้มากขึ้น

 

ถ้ารับหน้าตาของหมวกใบนี้ได้ และยังพอมีเงินเหลือในกระเป๋า Octal Aero ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ไม่เลว เพราะสวมใส่สบายแถมยังมีความเป็นแอโรด้วย

Related Post

POC OCTAL AERO RACEDAY

Cycling Plus Thailand