ล้อเสือหมอบเอนกประสงค์ คาร์บอนยางงัด ระดับเทพที่ต้องจำชื่อให้ได้

ราคา 80,267 บาท

นึกถึงล้อคาร์บอนเสือหมอบที่เป็นที่นิยม มีหลายยี่ห้อที่ผุดชื่อขึ้นมาก่อนแบบไม่ต้องนึกนานก็ออกเช่น ENVE หรือ Reynolds และถ้าพูดถึงจักรยานที่มีความแอโรไดนามิคส์มาเป็นจุดเด่น รวมถึงเป็นสัญลักษณ์ที่ควบคู่กันก็คงไม่พ้น Cervelo และ Felt แต่สำหรับชื่อ Knight Composites ไม่ใช่ชื่อที่คุ้นหูนักจักรยานวงกว้างมากนัก เพราะแบรนด์อายุเพียง 3 ปีแบรนด์นี้ ก่อกำเนิดมาอย่างเงียบๆและมีที่มากซับซ้อนเหมือนมหากาพย์นิยายยกชุด ในเรื่องราวนี้มีตัวละครสำคัญอยู่ 3 บทบาทได้แก่

– Jim Pfeil ผู้ร่วมก่อตั้ง บริษัท Reynolds และอดีตผู้บริหารระดับสูงของ ENVE

– Beverly Lucas อดีตผู้บริหารระดับสูงของ Felt และ ENVE

– Kevin Quan ผู้อยู่เบื้องหลังของการออกแบบ Cervelo

ทั้งสามยอดฝีมือวงการเทคโนโลยีคาร์บอน และการออกแบบชิ้นส่วนจักรยานอิงหลักอากาศพลศาสตร์ มาร่วมมือกันก่อตั้งแบรนด์ล้อคาร์บอนแบรนด์ใหม่ในฝัน ที่ย้อนกลับไปหาจุดกำเนิดจากการออกแบบที่เข้าไปสู่คำว่าสมบูรณ์แบบมากที่สุด โดยใช้ประสบการณ์ผิดและถูกที่ผ่านมาเป็นตัวเสริมให้การเริ่มต้นใหม่ในครั้งนี้ ปราศจากข้อกังวลใดๆ ดังนั้นในปี 2013 แบรนด์ Knight Composites จึงถือกำเนิดขึ้นและส่งเอาล้อคาร์บอนที่ได้ชื่อว่าเร็วที่สุดติดอันดับต้นๆมาเป็นไม้แรก

 

ตัวขอบได้รับการออกแบบพิเศษ พัฒนารูปทรงมาด้วยระบบคอมพิวเตอร์จำลองสภาพแวดล้อมจนถึงจุดที่มั่นใจได้ว่านี่คือรูปร่างที่ต้องการ จากนั้นนำไปขึ้นรูปแบบจำลองเพื่อศึกษาผลที่เกิดขึ้นจริงในอุโมงค์ลม นับร้อยๆชั่วโมง ร่วมกับความเชี่ยวชาญด้านวัสดุศาสตร์เกี่ยวกับคาร์บอนไฟเบอร์ ถูกนำมาต่อยอดผสมผสานกันเป็นหัวใจของขอบล้อที่ทั้งเบา ลู่ลม และส่งแรงกระทำได้ดี ในขณะเดียวกันให้บุคลิกการขี่ที่สมเหตุสมผล ตัวขอบมีความอ้วนแตกต่างกันตามขนาดความสูงที่เหมาะสม เพราะ Knight เชื่อว่าขอบไม่ใช่ว่าอ้วนมากแล้วจะได้เรื่องแอโรไดนามิคส์เสมอไป การทดสอบในอุโมงค์ลมพบว่า ความสูงที่เป็นสัดส่วนกับความอ้วนของขอบที่ดี ได้ผลดียิ่งกว่า ทำให้ขอบ 65 มม. อวบอ้วนกว่าขอบ 35 มม. ที่ไซคลิงพลัสได้รับมาทดสอบในครั้งนี้

 

สเปคที่ได้รับมาเป็นแบบดุมยี่ห้อระดับชั้นนำอย่าง Tune ทั้งหน้าและหลัง เชื่อใจได้ในเรื่องของการใช้งาน ซี่ลวดมาตรฐานหน้า 20 และหลัง 24 ซี่ หัวนิปเปิลแบบซ่อนภายใน (Internal Nipples) ผิวสัมผัสเบรกเป็นคาร์บอนไฟเบอร์พิเศษที่พยายามแก้ปัญหาเรื่องความร้อนของขอบล้อคาร์บอนทั่วไปจากประสบการณ์ที่เรียนรู้มาของทีมงาน ในเบื้องต้นยังไม่พบรายงานเรื่องอาการขอบบวม หรือถ่ายเทความร้อนจนยางระเบิดจากการใข้งานทั่วไป

 

น้ำหนักขอบ 35 มม. ชุดดังกล่าวเคลมเอาไว้ที่ 1404 กรัมเท่านั้น ถือว่าเบาสำหรับสเปคยางงัด และ Knight Composites ได้ให้ความมั่นใจว่าขอบ 35 มม. ของเค้า มีความแอโรฯที่เหนือกว่าความสูง 35 มม. ทั่วไป ในสภาพที่เอื้ออำนวย สามารถสร้างความได้เปรียบทางอากาศพลศาสตร์ หรือลดแรงฉุดได้เทียบเท่ากับขอบ 40-50 มม. บางรูปแบบด้วยซ้ำ นั่นคือสาเหตุที่ทำไม Knight จึงเลือกใช้ความสูง 35 มม. มาเป็นตัวเลือกสำหรับการใช้งานทั่วไปที่เอนกประสงค์ เพราะผู้ขี่จะได้ข้อได้เปรียบทางแอโรไดนามิคส์ของขอบระดับกลางถึงสูง บวกกับความเบาและทำอัตราเร่งได้ดีของขอบระดับกลางถึงต่ำรวมอยู่ในชุดเดียวกัน ในกล่องยังมาพร้อมกับแกนปลดแบบแต่งเลา และผ้าเบรคคาร์บอนเฉพาะที่ทำงานได้ดีกว่าผ้าเบรคคาร์บอนท้องตลาดทั่วไป เหมาะสมกับขอบเบรคที่ออกแบบมา ดังนั้นล้อนี้คือล้อระดับไฮเอนด์ ที่ราคาไม่ได้ถีบขึนไปสูงทะลุหกหลัก และให้อุปกรณ์ที่จบมาพร้อมสรรพในตัวเอง

หากใครรักชอบแนวทางเรียบเป็นหลัก มีไสตล์การปั่นแช่ความเร็วสูง แบบนิ่งๆ Knight Composites ก็มีตัวเลือกแบบ 65 มม. ที่สามารถใช้งานได้ไปจนถึงระดับรถไทม์ไทรอัลหรือล้อดิสก์ตามที่ผู้ผลิตอ้างมา ที่สำคัญจัดว่ามีน้ำหนักกำลังดีสำหรับความสูงเท่านี้ ที่ราว 1.6 กก. ต่อคู่ ถือเป็นล้อเฉพาะทางที่สามารถใช้งานได้คล่องตัวหลากหลาย แม้ว่า ณ ตอนนี้ Knight Composites จะยังไม่รุกเข้าทำการตลาดผลักดันเต็มรูปแบบ แต่เชื่อว่าในไม่ช้า ล้อแบรนด์นี้ก็จะขึ้นมาเป็นที่รู้จักจากคำบอกต่อกันของผู้ใช้งานก่อนที่จะระเบิดตัวเองแจ้งเกิดในการทำตลาดเชิงรุกอีกครั้งอย่างแน่นอน

Related Post

Preview : Knight Composites 35 จำชื่อไว้ให้ดี

Cycling Plus Thailand