เจ๊ง สะกดด้วย ไม้ตรี ไม่ใช่ เจ๋ง ที่สะกดด้วยไม้จัตวา นะครับ ออกเสียงดีๆ

เพราะฉายา เฮียจับเจ๊ง นี่ ไม่ใช่ได้กันมาง่ายๆนะ แต่มันต้องทำอะไร “โง่” ซ้ำซาก จนข้าวของเสียหายบ่อยๆ แบบว่าเพื่อนฝูงไม่กล้าให้มาช่วยเหลืออะไร เพราะอาจจะทำให้ข้าวของเขาเสียหายได้

สิ่งที่ “เฮียจับเจ๊ง” ฝากผลงานไว้จนเป็นที่คุ้นเคยก็คงจะไม่มีอะไรที่ท็อปฮิตติดชาร์ตบ่อยเท่ากับ ขันสกรูเกลียวรูด หรือหนักเข้าถึงขนาดสกรูหัวขาด หรือเกลียวขาดกันเลย

 เกลียวรูด เกลียวหวาน เกลียวขาด ตำนานอมตะของเฮียจับเจ๊ง

สาเหตุหลักๆ ที่ทำให้เฮียแกสร้างชื่อขึ้นมาจนโด่งดัง

  1. พอแกยัดสกรูลงรูได้ แกก็ประเคนแรงทั้งหมดลงไป ขันมันเลย ความจริงที่เฮียแกไม่รู้คือ คุณภาพของการทำเกลียวตัวเมียบนชิ้นงานมันก็ไม่ได้เป๊ะทุกชิ้น แถมเกลียวตัวผู้ของสกรูเองก็ไม่ใช่ว่า “เลิศ” ทุกอัน สัมผัสครั้งแรกที่ปลายสกรูเข้าไปในรูเกลียว อาจจะเอียงนิดๆ หมิ่นเกลียวหน่อยๆ แบบว่าถ้าออมแรงสักนิด มันก็จะติด แต่สรรพสิ่งล้วนบรรลัยได้ด้วยมือเฮีย สกรูตัวเก่งก็เลยทำเกลียวใหม่ให้กับชิ้นงาน แล้วพาลทำให้เกลียวเดิมล้มรูดทะราดไปในทันที แล้วซวยหน่อยตรงที่ชิ้นงานนั้นเป็นสเต็มหรูเลิศประเสริฐกระเป๋าตังค์ ให้สกรูขาดไปเสียยังดีกว่า แต่นี่เกลียวตัวเมียในเนื้อสเต็มรูด งานเข้าเฮียล่ะ
  2. คราวนี้เฮียแกโชคดี แกค่อยขันสกรูเข้าไปจนสุด แต่ตอนมันตึงมือนี่แหละที่แกไม่รู้ว่าตึงแค่ไหน คือ ตึงพอดี แถมเฮียแกก็เป็นนักกล้ามร่างบึก ก็เลยหวดไปเต็มสูบ ชิ้นงานอะลูมิเนียมหรือมันจะแข็งเท่ากับสกรูสแตนเลส ว่าแล้วเกลียวตัวเมียบนสเต็มเลิศ ก็รูดล้มไปในบัดดล จากตึงมือ เฮียแกก็จะรู้สึกว่า มันเบาแรงลงในบัดดล ไม่เป็นไร แกยังมีเฟรมเหล็กอีกเฟรมหนึ่งที่ไปขุดเจอจากในห้องเก็บของ ว่าแล้วแกก็ขันรัดหลักอานเข้าไปด้วยแรงนักกล้ามที่แกมี ตึงแล้วนะ ไม่ๆ ยังตึงได้อีก จนกระทั่งเกิดเสียง “เปรี๊ยะ” หรือ “โพละ” แล้วแต่จะมโนกัน ครับ สกรูสแตนเลสขาดกลางเลยแหละ เฮียแกสร้างชื่อได้อีกแล้ว

 

ไม่อยากถูกเปลี่ยนชื่อเป็นเฮียจับเจ๊ง ทำอย่างไร

  1. ก่อนจะทำอะไร ต้องอ่านคู่มือ หรือคำแนะนำของผลิตภัณฑ์ทุกครั้ง อย่าใช้ความคุ้นเคย ช่างที่คิดว่าตัวเองเก่ง ทำของลูกค้าเสียหายมานักต่อนักแล้ว
  2. ใช้นิ้วหัวแม่มือและนิ้วชี้หมุนหัวสกรูเข้าไปในรูเสียก่อนทุกครั้ง เพราะถ้ามันปีนเกลียว ผิดเกลียว ฝืนเกลียว ยังไงแรงของนิ้วทั้งสองก็ไม่ได้มากพอจะสร้างความเสียหายได้ เพราะถ้ามันผิดเกลียว มันก็จะติดและหมุนไม่ไป บางคนมั่นใจนัก ใช้ประแจหกเหลี่ยมขันเข้าไปแต่แรก ถ้ามันผิดเกลียวหรือปีนเกลียว ก็จะกลายเป็นเฮียจับเจ๊งไปในทันที
  3. อย่าขันหรือกวดสกรูแน่นเกินไปกว่าที่ระบุไว้ในคู่มือหรือคำแนะนำ เช่น สเต็ม ส่วนมากจะระบุไว้ที่ตัวสเต็มว่า Max. 5Nm หรือ Max. torque 5Nm ก็อย่าขันให้เกินนั้น

 

อย่าขันให้เกินนั้น !!!

พูดง่ายนะ แต่ไม่มีประแจวัดทอร์ค ( torque wrench) จะรู้ได้ไงว่าแค่ไหนถึงจะไม่เกิน 5Nm

 

มารู้จักประแจทอร์คคนจน ที่ไม่ต้องรวยแบบเฮียก็มีใช้ได้

ถ้าประแจมีความยาว 1 เมตร แล้วคุณออกแรงกระทำที่ปลายประแจด้วยน้ำหนัก 5 newton หรือประมาณ 510 กรัม (1 Kg = 9.80665 N) แรงกวดหรือแรงขันนั้นก็จะมีค่าเท่ากับ 5Nm ครับ

ประแจ 6 เหลี่ยม ขนาด 4mm ส่วนใหญ่จะยาวประมาณ 10 cm แรงกวด 5Nm ก็จะเท่ากับการออกแรง 5.1Kg ที่ปลายประแจพอดี

(ขอทบทวนสูตรกลศาสตร์นะ Torque = Force x length of moment arm  )

 

    แรง 5.1kg นี่ไม่ได้มากเลยนะครับ โดยเฉพาะถ้าคุณกำปลายประแจหกเหลี่ยมแบบเต็มมือแล้วโยกด้วยแขนทั้งท่อน คุณจะกลายเป็น เฮียจับเจ๊งอย่างแน่นอน 

แต่เชื่อไหม ถ้าคุณใช้นิ้วชี้เพียงนิ้วเดียว เกี่ยวปลายประแจ โดยใช้นิ้วหัวแม่มือค้ำหัวประแจไว้ อย่างในรูป ยังไงๆ ด้วยนิ้วชี้เพียงนิ้วเดียว คุณจะไม่มีแรงมากมายเกิน 5 Kg ไปได้หรอกครับ

ไปร้านจักรยานที่มีตาชั่งแขวนเฟรมแบบดิจิทัล ขอเขาลองดูเลย เอานิ้วชี้เกี่ยวแล้วออกแรงดึงด้วยนิ้วเท่านั้น ไม่ต้องใช้แขน ไม่ต้องใช้ตัวเข้าไปเกี่ยวด้วย ยิ่งหาที่พักนิ้วหัวแม่มือได้ด้วยยิ่งแม่น ออกแรงเต็มที่ด้วยนิ้วชี้เพียงนิ้วเดียวก็จะอยู่ราวๆ 4Kg เศษๆ เท่านั้นครับ  แต่ถ้าใช้นิ้วชี้+กลาง ก็จะทะลุเลย 5Kg ไปได้

สำหรับคนที่กลัวว่า ขันไม่แน่นจริง มันจะไม่คลายเหรอ ในกรณีที่ไม่ใช่สกรูไทเทเนียม แล้วกลัวสกรูมันจะคลาย ก็ไปหาเจ้านี่ไปป้ายเกลียวของสกรูก่อนขันเข้าไป

 

 ส่วนแฮนด์คาร์บอน หรือซางคาร์บอน เวลายึดสเต็ม ก็ควรจะไปหาจารบีฝืดหรือจารบีทรายแล้วแต่จะเรียกกันนะครับ ป้ายตรงบริเวณผิวสัมผัส  แค่นี้ friction ก็จะเพิ่มขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องขันกันจนคาร์บอนยุบตัวเป็นแอ่งลึกแล้วล่ะครับ

 

สุดท้าย ถ้ามีเงินเหลือเก็บ ก็เจียดเงินซื้อเก็บไว้สักชุดก็ได้ครับ ปัจจุบัน Torque wrench หรือ เรียกบ้านๆ กันว่า ประแจปอนด์ เรียกแบบเท่ๆ ก็ ประแจ (กวด) ทอร์ค ราคาไม่ได้แพงเวอร์ แถมหาซื้อได้ง่าย เวลาตั้งกวดก็ไม่ต้องตั้งให้เต็ม max ที่ระบุก็ได้ครับ เหลือเอาไว้หน่อยๆ  ยังไงๆ ก็ยังพอนะครับ

 

 

Related Post

เรื่องของ “เฮียจับเจ๊ง!!!”

Cycling Plus Thailand